- توان حمل انواع محموله‌ها، از جمله فوق سنگین، پرخطر، پیگیری انواع محموله‌های سبک وزن و پیگیری از گمرک امانات پستی و …
- ارائه خدمات تخلیه، بارگیری، انبارداری گمرکی، امکانات جابجایی و توزین
عبور كالا/ترانزيت كالا:
ماده ۵۹ قانون امور گمركی عبور داخلی، رويه گمركی است كه براساس آن كالای گمرک نشده از يك گمرک مجاز به گمرک مجاز ديگر و يا ساير اماكن تحت نظارت گمرک منتقل می‌گردد تا تشريفات قطعی گمركی آن در مقصد انجام شود. حسب آنكه عبور داخلی كالا بنابر درخواست متقاضی يا تصميم گمرک باشد به ترتيب عبور داخلی شخصی و يا عبور داخلی اداری ناميده می‌شود. ماده ۵۳ قانون امور گمركی عبور خارجي كالا رويه گمركی است كه براساس آن كالايی به منظورعبور از قلمرو گمركی از يك گمرک مجاز وارد و از گمرک مجاز ديگری، تحت نظارت گمرک خارج شود.
مدارک لازم :
۱- در صورت حمل يكسره ارائه موافقت نامه اداره بندر و كشتيرانی مبنی بر بلامانع بودن حمل يكسره در غير اينصورت ارائه قبض انبار
۲- برگ ترخيصيه از كشتيرانی يا تعاونی لنج‌داران
۳- مانيفست يا بارنامه كالا
۴- فاكتور خريد كالا
۵- سياهه عدل بندی(حسب مورد)
۶- معرفی نامه برای نمايندگان صاحب كالا از شركت های حقوقی
۷- وكالت نامه
-۸ تصوير كارت بازرگانی يا كارت حق العملكاری حسب مورد
۹- مجوز عبور (حسب مورد)
۱۰- ضمانت نامه يا تعهد قانونی
۱۱- مجوز بانك(حسب مورد )
۱۲- راهنامه CHR جاده‌ای
مراحل ترانزیت خارجی گمرک ورودی :
دفتر آسیکودا:
- اخذ کد اقتصاصی شرکت حمل و نقل توسط مسئول کدینگ
ورود اطلاعات:
- تنظیم اظهارنامه توسط شرکت حمل یا اپراتور
امور مالی:
- اخذ تضمینات مربوطه توسط کارشناس سرویس ارزیاب یا امور مالی
احراز هویت:
- دریافت اظهارنامه چاپی و لیست بارگیری
- کنترل اسناد اظهاری و مندرجات اظهارنامه
- احراز نمایندگی شرکت حمل و کنترل مجوز فعالیت آن
- کنترل متروکه نبودن کالا
- کنترل بدهی ماده ۷
- تخصیص شماره کوتاژ (ثبت)
- ممهور نمودن اظهارنامه و لاک و مهر آن و اسناد ضمیمه توسط مسئول احراز هویت
سرویس ارزیابی:
- تعیین ارزیاب و کارشناس
- ارزیابی کالا در صورت نیاز
- کنترل ارزش کالا و حقوق ورودی
- تخصیص شماره ارزیابی و امضا توسط ارزیاب یا کارشناس یا رئیس سرویس
دایره تعیین ارزش:
- کنترل ارزش کالا توسط مسئول ارزش
درب خروج:
- صدور مجوز بارگیری جهت هر وسیله حمل
- ارزیابی مجدد فیزیکی کالا در صورت لزوم
- صدور سیستمی T1 جهت هر وسیله حمل توسط مسئول درب خروج
انبار:
- مراجعه صاحب کالا یا شرکت حمل و نقل به انبار و ارائه مجوز بارگیری
- پرداخت هزینه های مربوطه
- اخذ بیجک از انبارداری توسط متصدی انبار
درب خروج:
- توزین وسیله حمل (پر و خالی )
- الصاق پلمپ در صورت نیاز
- تایید خروج کالا و چاپ T1
- خروج کالا از گمرک توسط مسئول درب خروج
مراحل ترانزیت خارجی از گمرک خروجی:
انبار:
- اخذ اجازه ورود کالا به گمرک
- توزین وسیله حمل و اخذ برگه باسکول
- ورود وسیله حمل به اماکن گمرکی توسط انباردار
دایره ترانزیت:
- دریافت برگ باسکول و اظهارنامه
- تعیین ارزیاب و کارشناس
- بررسی اسناد وسیله حمل و کنترل
(در صورتیکه کالا نیاز به ارزیابی مجدد داشته باشد سرویس ارزیابی ترانزیت انجام می٬گیرد که شامل ارزیابی فیزیکی کالا توسط کارشناس سرویس ترازیت است و اگر چنانچه کالا با مندرجات اظهارنامه مطابقت نکند کارشناس سرویس ترازیت صورتجلسه‌ای تنظیم و به دایره قضایی جهت پیگیری موضوع ارسال می‌شود .)
درب خروج:
- الصاق مجدد پلمپ در صورت نیاز
- تسویه T1
- خروج کالا از مرز توسط مسئول درب خروج
امور مالی:
- اعلام خروج کالا از مرز و فک تضمینات توسط کارشناس/ عامل ذیحساب
مراحل ترانزیت داخلی مبدا:
انبار :
- اخذ مجوز ورود
- توزین کالا (وسیله حمل پر) و صدور قبض باسکول
- تخلیه کالا و صدور قبض انبار
ورود اطلاعات:
- ثبت اطلاعات اظهارنامه
- چاپ اظهارنامه
احراز هویت:
- دریافت و کنترل اظهارنامه و ضمائم آن
- احراز مالکیت صاحب کالا یا نماینده قانونی وی
سرویس ارزیابی ترانزیت:
- تعیین ارزیاب و کارشناس
- ارزیابی کالا و ظهر نویسی اظهارنامه
- الصاق پلمپ پس از بارگیری کالا
- امضای اظهارنامه توسط کارشناس و رئیس سرویس
دایره ارزش:
- تعین ارزش کالا توسط کارشناس ارزش
امور مالی:
- اخذ تضمینات مورد نیاز توسط کارشناس امور مالی یا عامل ذیحساب
صدور پروانه:
- کنترل تضمینات
- صدور پروانه توسط متصدی صدور پروانه
سرویس ارزیابی:
- امضای پروانه توسط رئیس سرویس ارزیابی
درب خروج:
- کنترل مجدد اظهارنامه و ضمائم
- تطبیق مندرجات اظهارنامه با پروانه
- ارزیابی کالا در صورت نیاز توسط تحویل کالا از انبار و پرداخت هزینه های مربوطه
- صدور مجوز بارگیری
- خروج کالا توسط مسئول یا کارشناس درب خروج
مراحل ترانزیت داخلی مقصد:
انبار:
- اخذ برگه ورود وسیله حمل به گمرک
- توزین وسیله حمل و اخذ قبض باسکول توسط انباردار
سرویس ارزیابی ترانزیت:
- تعیین ارزیاب و کارشناس
- ارزیابی وسیله حمل و کنترل پامپ الصاق شده
- فک پلمپ و ارزیابی اجمالی
- ظهر نویس اظهارنامه توسط ارزیاب/کارشناس/مسئول سرویس
(اگر کالا با مندرجات اظهارنامه و پروانه مغایرت و ظن قاچاق کالا وجود داشته باشد ، کالا توسط رئیس سرویس ارزیابی به واحد قضایی ارجاع داده می شود.)
- صدور دستور تخلیه کالا و صدور قبض انبار
- اعلام وصول کالا به گمرک مبدا توسط کارشناس/ رئیس سرویس
امور مالی:
- فک تضمین توسط کارشناس مالی
جایگاه ترانزیت در ایران
برخی از کشورها در موقعیت‌های استراتژیک قرار دارند به همین دلیل از از آن ها به عنوان راه میانبری برای رسیدن کالا به مقصدهای مورد نظر استفاده می‌شود. کشور ما ایران هم دارای موقعیت مناسبی است و می‌تواند از این فرصت استفاده کند.
بسیاری از کشورهای همسایه ما با این که موقعیت‌های بسیار خوبی هم ندارند؛ اما درآمدهای بسیار زیادی را از این راه به دست می‌آورند. از آن جایی که از پتانسیل‌های کشور ما ایران به خوبی استفاده نمی‌شود، ما هنوز درآمد واقعی‌مان را از این راه به دست نیاورد‌ایم. در واقع باید از تمامی امتیازات شرق، غرب، شمال و جنوب در کشورمان استفاده شود که ما هم به امتیازات مورد نظر دست یابیم.
مزیت های ترانزیت از مسیر ایران:
- قرار گرفتن در مسیر کریدورهای شمال – جنوب
- برقراری ارتباط ترانزیتی افغانستان و آسیای مرکزی از طریق محور ترانزیتی شرق کشور، چابهار – میلک
- قرار گرفتن در مرکزیت جغرافیایی کشورهای عضو سازمان همکاری های اقتصادی
- کوتاهی مسیر، تجهیز و توسعه بنادر
- امنیت و ارزان بودن مسیر ایران از نظر هزینه
- وجود ظرفیت های فراوان در قسمت های مختلف
سایر رویه ها
۱. مرجوعی
بنا به ماده ۵۲ قانون امور گمرکی، مرجوعی رويه‌ای است كه براساس آن كالای وارده موجود در گمرک را تا هنگامی كه با اجرای مقررات متروكه به فروش نرسيده است، می‌توان به عنوان اعاده به خارج به گمرک اظهار و ترخيص نمود. نحوه اجرای اين ماده در حدود مقررات اين قانون در آيين‌نامه اجرائی تعيين می‌گردد.
۲.کابوتاژ (COBOTAGE)
کابوتاژ عبارت از حمل کالا از یک نقطه به نقطه دیگر کشور از راه دریا یا رودخانه‌های مرزی است و کالایی که از لحاظ نزدیکی راه یا رعایت صرفه اقتصادی از یک نقطه به نقطه دیگر کشور با عبور از خاک کشور خارج حمل شود نیز مشمول مقررات کابوتاژ می‌شود .
۳. ترانشیپ یا ترانشیپمنت (TRANSHIPMENT)
ترانشیپ عبارت است از انتقال کالا از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر. این نوع نقل وانتقال بیشتر در حمل ونقل ترکیبی رایج است که در آن از وسایل نقلیه مختلف از جمله کشتی، هواپیما، قطار، کامیون، تریلر و سایر وسایل برای ارسال کالا به مقصد استفاده می‌شود .جریان انتقال غالباٌ با تخلیه و بارگیری مجدد همراه بود و به دو شکل انتقال مستقیم و انتقال غیر مستقیم می‌باشد.
لازم به ذکر است که ترانشیپ یک رویه گمرکی نیست، بلکه روشی برای حمل و نقل کالاست.
